Az autóbuszgyártók igénye a komplett ajtórendszer egy beszállítótól történő beszerzése felé tolódott el. Társaságunk stratégiai döntéseként, olyan tömegközlekedési ajtórendszert fejlesztett ki, mely versenyképes a külföldi gyártók termékeivel és megfelel az ENSZ EGB 36 előírásainak. Az ajtólapok fejlesztése gyors és rugalmas módon, a mozgatások összeállítása pedig a kért opciós szinten valósítható meg, mivel a vezérlőautomatika bármely variációra programozható.

Ajtómozgatás-vezérlés:
Ajtólapjaink mozgatására elsősorban a pneumatikus lineáris munkahengerekkel történő mozgatást ajánljuk. A mozgatás módja lehet harmonikaszerű, belső bolygó ill. külső nyíló. A vezérlő rendszer központi egysége egy processzoros vezérlésű elektronika, melynek feladata a vezérlő és érzékelő jelek fogadása, feldolgozása, a kimenő jelek és parancsok kiadása. A vezérlő rendszer kívülről programozható, így rugalmasan, az igényeknek megfelelően változtatható. A mechanikus és pneumatikus ajtómozgató elemek valamint a vezérlés egy komplex tartóhídon kerül elhelyezésre, így az ajtónyílásba való beépítés és beszabályozás gyors és egyszerű. A vezérlés ill. az ajtólapok -vevői igény esetén- vészvisszanyitási funkciót is biztosítanak. Szükség esetén elektromos ajtóműködtetést is tudunk biztosítani.

A működtetés módja szerinti négy alaptípus:

• Harmonika ajtó: A legegyszerűbb lineáris, pneumatikus hengerekkel működtetett ajtó.
• Belső bolygóajtó: Egyszárnyú ill. kétszárnyú kivitelben a leggyakrabban előforduló ajtótípus, melynek mozgatása szintén pneumatikus lineáris hengerekkel történik igény szerinti vezérlési fokozattal.
• Külső lengőajtó: Az egyszárnyú kivitel esetén lehetőség van az elterjedtebb forgatómotoros mozgatásra, vagy az olcsóbb pneumatikus lineáris hengerrel történő mozgatásra. A kétszárnyú kivitelhez is ez utóbbi mozgatást ajánljuk. Előnye a többi ajtómozgatással szemben az egyszerűbb és jobb tömítési tulajdonság.
• Vészajtó: Egyszárnyú külső nyíló ajtótípus, mely csuklópántokra van függesztve és csak kézzel mozgatható.

A fenti ajtók szerkezeti kialakítása a hagyományos sajtolt acéllemezes kialakítástól kezdve a hegesztett vázas, gumiágyas üvegezésen át a legmodernebb, szerelt alumínium vázas ragasztott üvegezésig terjed a vevői igényeknek megfelelően.

Védelmi lehetőségek:

1. Középső élérzékelés pneumatikus kapcsoló gumival
2. Középső élérzékelés elektromos kapcsolóléccel.
3. Becsípődésvédelem – Hall-elemes forgásérzékelővel
4. Becsípődésvédelem – Time out-időtúllépés érzékelővel

A BKV, a NABI , a KRAVTEX buszgyárak részére kifejlesztett ajtólapokról és ajtómozgató-rendszerekről elmondható, hogy sikerült az elvi megoldásokat a makettek szintjéről a valós vevői igények kielégítésére alkalmassá tenni. A gyakorlati alkalmazások bizonyították a rendszer működőképességét. Jó megoldásnak bizonyult mind a vevők, mind számunkra, hogy egy kézbe került a komplett ajtórendszer. Újabb érdeklődések jelzik, hogy a beinduló magyar buszgyártásban nagy lehetőségeink lehetnek.

Érdeklődés esetén kérjen a fenti termékekről részletes tájékoztatást!